戴相龙说，在海港建设上，加快实施２５万吨级深水航道、３０万吨级原油码头、液化天然气接卸码头、集装箱物流中心、散货物流中心等港内１２个重点项目以及港外以集疏运通道为重点的２２个配套项目，建设北疆集装箱、南疆能源和散货、东疆港区、临港产业、北塘、海河内河等六个港区及环渤海中心渔港，使天津港成为国际化深水大港、东北亚地区国际集装箱主枢纽港和我国北方最大的散货主干港。港区面积扩大到１００平方公里，港口货物吞吐量超过３亿吨，集装箱吞吐量超过１０００万标准箱，港口等级达到３０万吨级。

    在空港建设上，改造扩建滨海国际机场和相应配套设施，建成我国北方航空货运基地和客运干线机场，与首都机场共同构筑东北亚地区的国际航空枢纽。２０１０年旅客吞吐能力达到５６０万人次，货邮吞吐能力５０万吨。

    在铁路建设上，完成津秦电气化铁路改造工程，建设京津城际轨道交通项目。适应西部大开发和腹地经济发展的需要，推进建设天津港－霸州－石家庄－太原、太原－中卫－银川铁路，形成天津港直通西部地区的铁路大通道。争取国家尽快建设京沪客运专线天津段。加快黄万铁路和蓟港铁路复线建设，实现与朔黄线和大秦线贯通。建设津秦城际轨道交通和京山线京津四线，推动环渤海湾铁路通道建设，形成沟通周边地区和腹地便捷高效的客货铁路运输网。

    在公路建设上，建成京津塘高速公路二线、京沪、蓟平、津汕等高速公路天津段，建设京津塘高速公路三线、津汉、津港、国道１１２线、海滨大道等高速公路，规划建设塘沽至承德的高速公路。

    戴相龙指出，"十一五"时期，还将新增高速公路５９０公里，新建改建干线公路３５０公里。２０１０年公路通车总里程达到１２５００公里，密度达到１０５公里／百平方公里，其中高速公路１２００公里，密度达到１０公里／百平方公里。(完)