新华网天津频道１月２日电　毋庸置疑，轿车依然是目前乘用车的主流。总体格局虽然没变，但是眼下外观较为普通、内部空间庞大、设计简洁实用的MPV车型越来越呈现出强劲的势头。今年前三季度MPV销量达到16.53万辆，同比增长20.75%，继续保持稳定发展。2000年，别克GL8首开国内MPV先河，7年间，越来越多的厂家加入到MPV战场中，谁都想分一杯羹，细分暗战成为MPV市场发展的必然趋势。

    MPV迎来“七年之痒”

    2000年，上海通用别克GL8上市，首开国内MPV市场先河。随后，瑞风、奥德赛、东风毕加索、嘉华、途安、菱绅相继上市。

    经历了7年的发展，从2002年的4.66万辆增长到2006年的17.1万辆，MPV市场容量不断增大。去年前三季度MPV销量达到16.53万辆，同比增长20.75%，继续保持稳定发展。目前在中国MPV市场，主攻公商务领域的奥德赛、别克GL8、瑞风就占据了80％的份额，家用MPV成为中国汽车市场的最后一块处女地。去年下半年，长城、南京菲亚特、道奇等汽车厂家都推出了最新的MPV车型，而且“概念满天飞”，MPV市场的竞争也越来越激烈。