有车族常常会有这样的烦恼，时不时被保险公司的销售人员追着投保。可是有些车主却恰恰相反，他们在为找不到保险公司给他们的爱车上保险而发愁。

    近日，浙江的一位车主买了一辆价值900万元的迈巴赫，连续找了四五家保险公司均被婉拒。是什么原因“吓”着了保险公司？还有哪些车型会遇到这样的尴尬呢？

    ■　难投保车型一：高端豪华车

迈巴赫

    一些高端豪华车确实不受保险公司欢迎，包括迈巴赫、悍马、宾利等。

    中国人保财险的工作人员告诉记者，保险公司是否接保单，考虑的主要因素是风险大小，即车辆出险率的大小。豪华车一旦出险，配件和维修的费用相对较高，所以保险公司对价格过高的豪华车投保都非常慎重。据这位工作人员介绍，目前，对一些价格太高的豪华车，人保财险的普通分公司是没有担保权利的，该公司设有专门的“重点客户营业部”来负责这些车型的投保工作。

    据另一家保险公司的人介绍，不同保险公司的标准不尽相同，对高档豪华车的界定也有差别。

    ■　难投保车型二：稀缺车型

    “稀缺车型投保往往比较困难。如果全国都没几辆这样的车，换个配件很难，这样的车会被一些保险公司列入‘黑名单’。”大地保险公司的一位负责人对记者说。

    不过，不同地区对稀缺车型的界定也有不同，“一些车型在浙江数量很少，但在北京可能多一些，就不算稀缺车型。”北京一家保时捷的经销商告诉记者，在北京，保时捷的车型基本不存在投保难的问题，在4S店买车时就可以上保险。另外，一些销量较大的车型今年的保费还有所下调。

    ■　难投保车型三：老旧车型

    老旧车型也不受保险公司欢迎。“老旧车型，尤其是使用10年以上的车型，出险率很高，保险公司往往不愿为其承保。如果承保，也要提高保费。”一位保险行业的专家这样解释道。

    前些年的一些进口车，如法拉利、劳斯莱斯、老款皇冠、菲亚特126P等，尽管车龄较长，但现在依然可以使用。还有目前国内已经停产的老上海、标致505等老旧国产车也有少量在用。这些车型一旦出险，难以找到零配件、维修困难。另外，维修费用很高，一般出一次险，保险公司赔付的金额就会超过车辆投保的费用。不过，如桑塔纳、富康等老旧车，配件比较丰富，维修也很方便，不投保的话，车主也可以自己应付。

    ■　难投保车型四：营运车辆

    营运车辆投保也比较困难。一家保险公司的工作人员告诉记者，营运车辆行驶时间长，常常存在人歇车不歇的情况，车况很差，驾驶员往往会疲劳驾驶，很容易发生交通事故，出险率较高。这里也包括婚庆公司所用的加长林肯和加长凯迪拉克等车型，这些车虽然使用时间在营运车型中相对短，可是一旦出现故障，维修是个大问题，配件基本都要从国外寄过来。由于维修费用很高，保险公司付出的代价大，也不愿承保。

    ■　难投保车型五：配件较贵的低价车

    豪华车投保难，一些低价车也有同样的尴尬。据了解，国内有一些车，售价并不很贵，配件却比较昂贵。这些车为了抢占市场，采取低价入市的销售策略，由于相应的零部件供应不及时，导致用户修车困难。因为保险公司保费收取标准是按照车价来定的，所以核算后会发现，这类车一次维修费用往往要高于一年的保费。

    北京一家保险公司的郝经理告诉记者：“根据我们总结，包括吉利在内的一些国产小车的配件价格相对较高，而且出险率较高。这些汽车投保时，我们就比较慎重，一般要提高保费。”　

    ■　难投保车型六：易盗车型

    保险公司对目前市场上容易被盗的车型投保时非常谨慎，因为车辆被盗，保险公司赔付的金额会比较高。据中华联合财产保险公司的一位工作人员介绍，本田系列中的雅阁和桑塔纳系列中的普桑被盗的情况比较多，这些车型的盗抢险保费要高一些。另外，易盗车型在不同地区会有所不同。（完）